尼采曾用“駱駝、獅子(zi)(zi)和嬰兒(er)”三種(zhong)事物(wu)比喻人(ren)(ren)精神的(de)三種(zhong)境界。“駱駝”被動(dong)地聽命于別(bie)人(ren)(ren)或命運的(de)安排，處在(zai)“你應該”的(de)狀態(tai)；“獅子(zi)(zi)”一切由我(wo)主(zhu)動(dong)爭取，處在(zai)“我(wo)要”的(de)狀態(tai)；“嬰兒(er)”活在(zai)當(dang)下，處在(zai)“我(wo)是”的(de)狀態(tai)。
而(er)這也(ye)(ye)(ye)契合目(mu)前(qian)動力電池企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)生(sheng)存(cun)狀況。企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)要像“駱(luo)駝(tuo)”，即使是(shi)面對“沙漠”也(ye)(ye)(ye)能(neng)踏實(shi)地邁出自(zi)己(ji)的(de)(de)每一步，這種腳踏實(shi)地的(de)(de)精神是(shi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)發展(zhan)必不可少的(de)(de)；同樣企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)也(ye)(ye)(ye)要像“獅子”，不能(neng)抑制自(zi)己(ji)內心冒險的(de)(de)沖動，敢于提(ti)出“我(wo)要”如何，聽命于人的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)又(you)怎么(me)會“精彩”呢？在做(zuo)到(dao)這兩方(fang)面之后，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)也(ye)(ye)(ye)要活(huo)在當下，從自(zi)身出發，努力去(qu)改變現狀，實(shi)現超越(yue)和發展(zhan)。轉變發展(zhan)觀念對于企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)至關重要，而(er)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)轉變發展(zhan)觀念時又(you)需要注意些什(shen)么(me)呢？
找準定位，一切從實際出發
中國化(hua)(hua)學與物理電源(yuan)行業(ye)協會動(dong)力(li)電池(chi)(chi)應用(yong)分(fen)會上等顧問、國家科技成果轉(zhuan)化(hua)(hua)基(ji)金(jin)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)創業(ye)投資(zi)子(zi)基(ji)金(jin)合伙人兼總裁方建華認為(wei)，目(mu)前的動(dong)力(li)電池(chi)(chi)企業(ye)可能(neng)(neng)來自四個領(ling)域(yu)，**部(bu)分(fen)是(shi)傳統的做(zuo)動(dong)力(li)電池(chi)(chi)的企業(ye)，比如(ru)像力(li)神、國軒高(gao)科、寧(ning)德時代、比亞迪等；第(di)二部(bu)分(fen)是(shi)從鉛蓄(xu)電池(chi)(chi)產(chan)業(ye)向鋰電產(chan)業(ye)調整轉(zhuan)型的，比如(ru)超(chao)威、風帆、雄韜、雙登、駱(luo)駝等；第(di)三部(bu)分(fen)是(shi)產(chan)業(ye)升(sheng)級，從消費類(lei)電子(zi)進入到動(dong)力(li)電池(chi)(chi)領(ling)域(yu)，如(ru)：鵬(peng)輝能(neng)(neng)源(yuan)，億(yi)緯(wei)鋰能(neng)(neng)等；第(di)四部(bu)分(fen)，是(shi)新加入者，并(bing)在近些年異(yi)軍突(tu)起，像孚能(neng)(neng)、桑(sang)頓新能(neng)(neng)源(yuan)等。
鋰電(dian)(dian)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的現狀(zhuang)千(qian)差萬別(bie)，但在這場鋰電(dian)(dian)“拉鋸戰(zhan)”中，每家(jia)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)都是“摸著石頭過河”，而想要(yao)笑到*后，企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)首先要(yao)找(zhao)準自(zi)己的定位(wei)。雄韜股份董(dong)事長張華農對電(dian)(dian)池中國網(wang)表(biao)示，商業(ye)(ye)(ye)(ye)模式(shi)對于(yu)一個企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展至關重要(yao)，企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)一定要(yao)從自(zi)身實際情況出發，揚長避短、發揮特長，才能在同質化、白熱(re)化的市場競(jing)爭中有所(suo)突破(po)。
張(zhang)華農表示(shi)，電(dian)(dian)(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)的(de)(de)狀況(kuang)各不相(xiang)同(tong)，因此(ci)不同(tong)企(qi)業(ye)對相(xiang)同(tong)事物的(de)(de)觀點(dian)也是不一致的(de)(de)，企(qi)業(ye)從(cong)自(zi)身(shen)實際情況(kuang)出發(fa)找準市(shi)場定位(wei)就(jiu)顯得非(fei)常(chang)重要。雄韜股(gu)(gu)份是國內較早(zao)涉及鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)的(de)(de)鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)企(qi)業(ye)之一，早(zao)在(zai)2003年雄韜股(gu)(gu)份就(jiu)已經進入到鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)研發(fa)生(sheng)產(chan)領域，積累了(le)較為(wei)豐富的(de)(de)鋰電(dian)(dian)(dian)生(sheng)產(chan)經驗。但由于(yu)種種原因，雄韜股(gu)(gu)份與鋰電(dian)(dian)(dian)業(ye)發(fa)展的(de)(de)*佳(jia)節(jie)點(dian)失之交臂，而這就(jiu)是雄韜股(gu)(gu)份作為(wei)老(lao)牌鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)企(qi)業(ye)在(zai)鋰電(dian)(dian)(dian)時代的(de)(de)現(xian)狀。
“失之(zhi)東隅(yu)，收之(zhi)桑榆(yu)”，雖然雄韜(tao)股份(fen)錯過了補貼導致的(de)(de)(de)(de)快速發(fa)展(zhan)時期(qi)，但雄韜(tao)股份(fen)也(ye)(ye)有(you)(you)自己的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)優勢(shi)。由于沒有(you)(you)經歷補貼的(de)(de)(de)(de)時代(dai)，雄韜(tao)股份(fen)沒有(you)(you)大多數鋰(li)電(dian)企(qi)業(ye)沉重的(de)(de)(de)(de)資金(jin)壓力，沒有(you)(you)鋰(li)電(dian)生(sheng)產結(jie)構調整的(de)(de)(de)(de)產能(neng)淘汰負擔，雄韜(tao)股份(fen)可以輕(qing)裝上路，利用自己的(de)(de)(de)(de)研發(fa)優勢(shi)，在(zai)未來(lai)先下(xia)一城。張(zhang)華農表(biao)示，雄韜(tao)股份(fen)非常注重研發(fa)，除了很(hen)早涉(she)及(ji)鋰(li)電(dian)池(chi)領域(yu)外(wai)，雄韜(tao)股份(fen)對于燃料電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)應(ying)用也(ye)(ye)非常關(guan)注。就目前國內燃料電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)來(lai)看(kan)，不久(jiu)的(de)(de)(de)(de)將來(lai)一定(ding)會形(xing)成規模，成為后(hou)鋰(li)電(dian)時代(dai)的(de)(de)(de)(de)理想動力方案。
張(zhang)華農給電(dian)池(chi)(chi)中國網算了(le)一筆賬，2008年奧運會(hui)時(shi)，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)大巴(ba)的(de)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)是(shi)3千(qian)萬(wan)元(yuan)／輛(liang)(liang)(liang)；而到了(le)2012年上海(hai)世博會(hui)，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)大巴(ba)的(de)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)是(shi)1千(qian)萬(wan)元(yuan)／輛(liang)(liang)(liang)；而現在他們做(zuo)一輛(liang)(liang)(liang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)大巴(ba)的(de)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)僅為178萬(wan)元(yuan)，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)是(shi)呈指數下(xia)降(jiang)的(de)。而當規(gui)模化(hua)生產(chan)之后(hou)，成(cheng)本(ben)(ben)(ben)會(hui)降(jiang)得更低。如果(guo)生產(chan)10萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)轎車(che)后(hou)，那么(me)單(dan)臺成(cheng)本(ben)(ben)(ben)應(ying)該(gai)在20萬(wan)元(yuan)左右，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)市場規(gui)模會(hui)很快(kuai)崛(jue)起。
而針對目前(qian)阻礙燃料(liao)電池汽車(che)發(fa)展的(de)加(jia)(jia)氫站(zhan)問題(ti)，張華農認為，國家對于(yu)加(jia)(jia)氫站(zhan)的(de)建設(she)非常關注，企業對于(yu)加(jia)(jia)氫站(zhan)的(de)建設(she)熱情也(ye)非常高，目前(qian)一些城市里的(de)汽車(che)加(jia)(jia)油站(zhan)、加(jia)(jia)氣站(zhan)也(ye)在積極同企業對接，尋找配(pei)套加(jia)(jia)氫設(she)施的(de)機遇。由此可見，加(jia)(jia)氫站(zhan)問題(ti)未來(lai)將不再(zai)會是(shi)(shi)卡住燃料(liao)電池產(chan)業發(fa)展的(de)瓶頸。很大程度上說，未來(lai)決定企業市場高度的(de)主要是(shi)(shi)商業模式。
張華農介(jie)紹(shao)說，針對上述考慮，雄韜(tao)集團成(cheng)立了(le)新(xin)型電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)領域研發團隊(dui)，在燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)堆、動力系統等產(chan)業(ye)鏈關鍵環節完成(cheng)了(le)戰略投資(zi)布局，并在籌劃成(cheng)立氫(qing)能產(chan)業(ye)基金，正(zheng)(zheng)在加(jia)速新(xin)型電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)產(chan)業(ye)化，從以往以鉛酸電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)為優良銷售主軸的(de)(de)策略向(xiang)“鉛酸＋鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)＋燃(ran)(ran)電(dian)(dian)(dian)(dian)”并行的(de)(de)路(lu)線轉(zhuan)型，在燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)市(shi)場真正(zheng)(zheng)成(cheng)熟之(zhi)前，卡位，站穩，贏(ying)得(de)先(xian)機(ji)。
把握機遇，努力轉變發展角色
事實上，動力(li)(li)電(dian)池企業(ye)正面臨一個巨大(da)的發展(zhan)機(ji)遇，那就是(shi)(shi)完成(cheng)從新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)電(dian)芯供(gong)應者(zhe)到新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)動力(li)(li)系(xi)統(tong)提供(gong)商的轉變。新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發展(zhan)的趨勢必然是(shi)(shi)化零為整(zheng)的，作(zuo)為新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的核心(xin)技術，誰(shui)能(neng)掌握電(dian)池系(xi)統(tong)技術，誰(shui)就能(neng)在未來(lai)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)業(ye)發展(zhan)中(zhong)掌握主動。
新能源(yuan)汽(qi)車電(dian)(dian)池(chi)系(xi)統要比我們想象的(de)(de)復雜且重要得多(duo)(duo)。作為新能源(yuan)汽(qi)車的(de)(de)核心(xin)(xin)零部件，電(dian)(dian)池(chi)系(xi)統對整(zheng)(zheng)車性能、整(zheng)(zheng)車輕(qing)量化(hua)和車輛(liang)設(she)計等諸多(duo)(duo)方面都具有(you)重要的(de)(de)影響。未來產業(ye)發展的(de)(de)趨勢極有(you)可能由掌握(wo)核心(xin)(xin)技術的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)系(xi)統企(qi)業(ye)主導(dao)，這樣(yang)將完全(quan)顛覆目前電(dian)(dian)池(chi)企(qi)業(ye)和整(zheng)(zheng)車企(qi)業(ye)的(de)(de)市(shi)場地(di)位。
億緯鋰能是電(dian)(dian)(dian)池(chi)系統積極開發(fa)(fa)人中的(de)一(yi)員。為(wei)此公司特別(bie)成立(li)了由(you)車用動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、儲能通訊(xun)、安全可靠性研究三個部門組成的(de)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)系統技術部，主要承(cheng)擔儲能通訊(xun)和車用動力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產品設計開發(fa)(fa)驗(yan)證。截至2016年5月，億緯鋰能的(de)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)系統技術部磚(zhuan)利申請(qing)總量達51項(xiang)，授(shou)權27項(xiang)。除此以外，電(dian)(dian)(dian)源(yuan)系統技術部還承(cheng)擔了多(duo)項(xiang)國家(jia)和廣東省(sheng)重大(da)科研攻關項(xiang)目，其(qi)中包括(kuo)純電(dian)(dian)(dian)動物流車電(dian)(dian)(dian)源(yuan)系統關鍵技術研究與產業(ye)化(hua)、增程式(shi)電(dian)(dian)(dian)動客車雙能源(yuan)動力(li)集成單元及其(qi)控制(zhi)系統的(de)研發(fa)(fa)和產業(ye)化(hua)等多(duo)項(xiang)重大(da)課(ke)題的(de)研究工作。
通過努力，億(yi)緯(wei)(wei)鋰能(neng)目(mu)前(qian)已經形成(cheng)了“車(che)(che)廠定(ding)制”的(de)供應(ying)模(mo)(mo)式(shi)。依(yi)據車(che)(che)廠下達的(de)生產(chan)(chan)任務(wu)指標書，億(yi)緯(wei)(wei)鋰能(neng)可(ke)以通過整車(che)(che)仿真定(ding)義產(chan)(chan)品需(xu)求，然后(hou)依(yi)據產(chan)(chan)品需(xu)求定(ding)義系(xi)統(tong)(tong)規格，再針對系(xi)統(tong)(tong)需(xu)求與規格來(lai)設計系(xi)統(tong)(tong)架構及(ji)電池(chi)(chi)排(pai)布(bu)，并(bing)執行 CAE ＆ CFD分析，形成(cheng)雛(chu)形品試做(zuo)與開發。在確(que)認系(xi)統(tong)(tong)需(xu)求及(ji)系(xi)統(tong)(tong)架構后(hou)，億(yi)緯(wei)(wei)鋰能(neng)將實現(xian)電池(chi)(chi)系(xi)統(tong)(tong)設計驗證、電池(chi)(chi)系(xi)統(tong)(tong)開發量產(chan)(chan)驗收(shou)，*終實現(xian)為(wei)車(che)(che)企(qi)(qi)提供成(cheng)熟的(de)電池(chi)(chi)動力系(xi)統(tong)(tong)。目(mu)前(qian)億(yi)緯(wei)(wei)鋰能(neng)這種SO供應(ying)模(mo)(mo)式(shi)服務(wu)已經得到了越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多車(che)(che)企(qi)(qi)的(de)認可(ke)，為(wei)企(qi)(qi)業(ye)的(de)發展(zhan)爭得了主動權。
