液(ye)壓缸是(shi)液(ye)壓傳動系統中的(de)執行元(yuan)件(jian)，它是(shi)把(ba)液(ye)壓能(neng)(neng)轉換(huan)成機械能(neng)(neng)的(de)能(neng)(neng)量轉換(huan)裝(zhuang)置。用它來實(shi)現往復(fu)運動時，可免去減速裝(zhuang)置，并且(qie)沒有傳動間隙(xi)，運動平穩，因此在各(ge)種機械的(de)液(ye)壓系統中得到廣泛應(ying)用。
1. 液壓缸(gang)及(ji)周圍環(huan)境應清潔。油箱(xiang)要保證(zheng)密(mi)封，防(fang)止污染。管路(lu)和油箱(xiang)應清理，防(fang)止有脫(tuo)落的氧化鐵皮及(ji)其(qi)他雜物。
清潔要用無(wu)絨布或專用紙。不能試(shi)用麻線(xian)和黏合劑作密封(feng)材料。液壓(ya)油按設(she)計要求，注意(yi)油溫和油壓(ya)的(de)變化。空載(zai)時，擰開排(pai)(pai)氣螺栓進(jin)行排(pai)(pai)氣。
2. 配管(guan)鏈接不得(de)有松(song)弛現象。
3. 液壓(ya)缸的基座必須有(you)足夠的剛度，否則加(jia)壓(ya)時缸筒(tong)成弓形向上翹，使活(huo)塞(sai)桿彎曲(qu)。
4. 在將液壓缸安裝(zhuang)到系統之前，應(ying)將液壓缸標牌上的參(can)數與(yu)訂貨時的參(can)數進行(xing)比(bi)較。
5. 對于腳座(zuo)固(gu)定式的移(yi)動缸的中(zhong)心軸線應與負載作用力(li)的中(zhong)線同心，以避免引(yin)起(qi)側向力(li)，側向力(li)容(rong)易使密封(feng)件磨損(sun)及活塞損(sun)壞(huai)。
對(dui)移動物體的液(ye)壓缸安(an)裝時使缸與移動物體在導軌面上的運動方向保(bao)持平行，其平行度一般不大于0.05mm/m。
6. 安裝(zhuang)液壓缸體的(de)密封(feng)壓蓋螺釘，其(qi)擰(ning)緊程(cheng)(cheng)度(du)以保證活塞在(zai)全行程(cheng)(cheng)上(shang)移動(dong)靈活，無(wu)阻滯和輕重(zhong)不均勻(yun)的(de)現象(xiang)為(wei)宜(yi)。螺釘擰(ning)得過緊，會(hui)增加阻力，加速磨損；過松會(hui)引起漏(lou)油。
7. 有(you)排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)或排(pai)氣(qi)(qi)羅塞的液(ye)壓缸(gang)，必須將(jiang)排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)或排(pai)氣(qi)(qi)羅塞安裝在*高點，以便排(pai)除空氣(qi)(qi)。
8. 缸(gang)的軸向兩(liang)端(duan)不能固(gu)(gu)定死，且(qie)一端(duan)必須保持浮動以防(fang)止熱膨(peng)(peng)脹的影響。由于缸(gang)內(nei)受液壓力(li)和熱膨(peng)(peng)脹等因素的作用，有軸向伸(shen)縮。若(ruo)缸(gang)兩(liang)端(duan)固(gu)(gu)定死，將導致(zhi)缸(gang)各部分變(bian)形(xing)。
9. 導向(xiang)套與活塞桿間隙要符合要求。
10. 注意缸與導(dao)軌的(de)平行度和直線度，其偏(pian)差(cha)應(ying)在0.1毫米/全長(chang)之(zhi)內。如果液(ye)(ye)(ye)壓缸上母線全長(chang)超差(cha)，應(ying)修刮液(ye)(ye)(ye)壓缸的(de)支架(jia)底面(mian)或修刮機床(chuang)的(de)接觸面(mian)來達到要求(qiu)；如果側(ce)母線超差(cha)、可松開(kai)液(ye)(ye)(ye)壓缸和固定螺釘，拔掉定位鎖(suo)，校正其側(ce)母線的(de)精度。
11. 拆裝液壓缸時，嚴防損傷活(huo)塞桿頂端的螺紋、缸口(kou)螺紋和活(huo)塞桿表(biao)(biao)面(mian)。嚴禁用錘打(da)缸筒和活(huo)塞表(biao)(biao)面(mian)，如缸孔(kong)和活(huo)塞表(biao)(biao)面(mian)有損失，不允許用砂(sha)紙打(da)磨，要(yao)用細油(you)石精心研磨。
1. 油(you)缸在使用(yong)過(guo)程(cheng)中應定期更換(huan)液壓(ya)油(you)，清(qing)洗系(xi)統濾網，保證清(qing)潔度，延長使用(yong)壽(shou)命。
2. 油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試(shi)運(yun)(yun)轉(zhuan)5個(ge)行程(cheng)然(ran)后再帶載運(yun)(yun)行。為什么這樣做(zuo)呢(ni)?
這樣做(zuo)可(ke)以(yi)排盡系(xi)統(tong)中(zhong)的空氣(qi)，預熱各系(xi)統(tong)，能夠有效地(di)避免系(xi)統(tong)中(zhong)存在空氣(qi)或水，在油(you)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)造成(cheng)氣(qi)體(ti)爆炸(或焦(jiao)燒)現象，這樣會損害密(mi)封件，造成(cheng)油(you)缸(gang)(gang)內泄等故障。
3. 控制好系統溫度，油溫過高會減少密封(feng)件的使用壽命，長期(qi)油溫高使密封(feng)件發生長久變形，甚至完(wan)全失效。
4. 防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經常清理油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內部損傷活塞、缸筒或密封件。
5. 經常檢查各螺紋、螺栓等連(lian)接部(bu)位，發現(xian)松動(dong)立即緊固(gu)好。
6. 經常潤滑聯接部(bu)位，防(fang)止(zhi)無(wu)油狀態下銹蝕(shi)或(huo)非正常磨損。
