2016年年初，工信部表示將開展對三元鋰(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)的風(feng)險評估，在評估完成前，暫停三元鋰(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)客車(che)(che)(che)列入新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)推廣應(ying)(ying)用推薦(jian)車(che)(che)(che)型目錄(lu)。比(bi)克動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)主要(yao)應(ying)(ying)用于小型乘用車(che)(che)(che)，受此政策影響不大。
同時，公司表示，三元(yuan)(yuan)鋰電池(chi)具有(you)能量密度高、體(ti)積小重量輕的(de)優(you)點，一定(ding)會(hui)成為市場主(zhu)(zhu)流。另外，前不久工信部又出通知，三元(yuan)(yuan)電池(chi)經(jing)安全認證(zheng)也可以用于商(shang)務(wu)客車(che)。長信科技主(zhu)(zhu)營ITO導(dao)電膜(mo)玻(bo)璃及手機面板視窗(chuang)材料(liao)的(de)研發(fa)、生產及銷售(shou)。
三(san)(san)元(yuan)鋰電池(chi)全(quan)稱(cheng)是(shi)三(san)(san)元(yuan)聚合物鋰電池(chi)，指正(zheng)極(ji)材料(liao)(liao)使(shi)用鎳(nie)鈷錳(meng)酸(suan)鋰三(san)(san)元(yuan)正(zheng)極(ji)材料(liao)(liao)的(de)鋰電池(chi)。這一命名(ming)方式是(shi)根據(ju)電池(chi)的(de)正(zheng)極(ji)材料(liao)(liao)劃(hua)分(fen)的(de)，除此之外，還(huan)有鈷酸(suan)鋰、錳(meng)酸(suan)鋰、磷(lin)酸(suan)鐵鋰電池(chi)。除了根據(ju)正(zheng)極(ji)材料(liao)(liao)劃(hua)分(fen)，還(huan)可以根據(ju)外形、外包材料(liao)(liao)、電解液來劃(hua)分(fen)電池(chi)類別(bie)。
三元鋰(li)(li)(li)、錳(meng)酸鋰(li)(li)(li)、磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)都可以在電(dian)動車上用。三元鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)和(he)磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)各自特性不(bu)同，主要矛盾集(ji)中在能(neng)量密度(du)和(he)安(an)(an)全性上。三元鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)能(neng)量密度(du)更大，但安(an)(an)全性經常受到懷疑。磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)雖然(ran)能(neng)量密度(du)小，但大家說(shuo)它更安(an)(an)全。
