2016年年初，工信部表(biao)示將開展對三元(yuan)鋰(li)電池的風險(xian)評估，在評估完成前，暫停三元(yuan)鋰(li)電池客車列入新能源汽車推(tui)廣應(ying)用推(tui)薦車型目(mu)錄。比克動力(li)電池主(zhu)要應(ying)用于(yu)小(xiao)型乘(cheng)用車，受(shou)此(ci)政策(ce)影響(xiang)不(bu)大(da)。
同時，公(gong)司(si)表示(shi)，三元(yuan)鋰電(dian)池具有(you)能量(liang)(liang)密(mi)度(du)高、體(ti)積小重量(liang)(liang)輕(qing)的(de)優點，一定會(hui)成(cheng)為市(shi)場主流。另外(wai)，前不久工(gong)信部(bu)又出通知，三元(yuan)電(dian)池經(jing)安全認證(zheng)也(ye)可以用于商務客車(che)。長信科技主營(ying)ITO導電(dian)膜(mo)玻璃(li)及(ji)手機面(mian)板視窗(chuang)材料的(de)研發、生產及(ji)銷售。
三(san)(san)元(yuan)(yuan)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池全稱(cheng)是三(san)(san)元(yuan)(yuan)聚(ju)合(he)物鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池，指(zhi)正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)料使用(yong)鎳鈷(gu)錳(meng)酸(suan)鋰(li)(li)三(san)(san)元(yuan)(yuan)正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)料的(de)鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池。這(zhe)一命名方式是根據電(dian)(dian)(dian)池的(de)正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)料劃分(fen)的(de)，除此(ci)之外，還有鈷(gu)酸(suan)鋰(li)(li)、錳(meng)酸(suan)鋰(li)(li)、磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池。除了根據正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)料劃分(fen)，還可以根據外形、外包材(cai)料、電(dian)(dian)(dian)解液(ye)來劃分(fen)電(dian)(dian)(dian)池類別(bie)。
三元鋰(li)、錳酸(suan)鋰(li)、磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)都(dou)可以在(zai)電(dian)動車上(shang)用。三元鋰(li)電(dian)池(chi)和磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)各自特性(xing)(xing)(xing)不同，主要矛(mao)盾集中在(zai)能量(liang)密度(du)(du)和安全性(xing)(xing)(xing)上(shang)。三元鋰(li)電(dian)池(chi)能量(liang)密度(du)(du)更大(da)，但安全性(xing)(xing)(xing)經常受(shou)到懷疑。磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)雖然能量(liang)密度(du)(du)小，但大(da)家說它更安全。
