硅(gui)碳(tan)負極&預(yu)補鋰技術
2021-06-22
從漿料(liao)的(de)制備工藝出發，美國肯塔基州列克星敦大學和福特汽車公司研究(jiu)團隊研究(jiu)了兩種(zhong)主流(liu)(liu)(liu)的(de)工業混合順序對漿料(liao)流(liu)(liu)(liu)變(bian)行(xing)為的(de)影響(xiang)，以(yi)及漿料(liao)流(liu)(liu)(liu)變(bian)與LiNi0.33Mn0.33Co0.33O2（NMC）電極(ji)的(de)結(jie)構(gou)，機械和電化(hua)學性(xing)能之(zhi)間的(de)關系。研究(jiu)發現：1）在添加NM
2021-06-17
鋰(li)離子電(dian)池的(de)的(de)原(yuan)理、配(pei)方和工藝(yi)流程鋰(li)離子電(dian)池是一(yi)種二次(ci)電(dian)池（充電(dian)電(dian)池），它主要依(yi)靠Li+ 在兩個(ge)電(dian)極之間往返嵌(qian)(qian)入(ru)和脫嵌(qian)(qian)來(lai)工作(zuo)。隨著新能源汽車(che)等(deng)下游產(chan)(chan)業不(bu)斷發展，鋰(li)離子電(dian)池的(de)生(sheng)產(chan)(chan)規模正在不(bu)斷擴大(da)。本文以鈷酸鋰(li)為例，全面(mian)講解鋰(li)離子電(dian)池的(de)的(de)原(yuan)理、
2021-06-17
負極配料工藝的(de)參數(shu)控制方向一、攪拌工藝參數(shu)的(de)影響(xiang)：公轉(zhuan)：將(jiang)(jiang)物(wu)料進行混(hun)合均勻，高(gao)(gao)固含量(liang)下通(tong)過擠壓、摩(mo)擦作用將(jiang)(jiang)顆(ke)(ke)粒破碎掉。自(zi)轉(zhuan)：利用高(gao)(gao)速(su)轉(zhuan)動形成湍流和撞擊將(jiang)(jiang)大(da)顆(ke)(ke)粒破碎掉，是影響(xiang)顆(ke)(ke)粒分(fen)散的(de)主要原因。攪拌時間(jian)：對于(yu)石墨，需2h高(gao)(gao)速(su)分(fen)散，延長分(fen)散時間(jian)對顆(ke)(ke)粒度影
2021-06-10
圓柱18650鋰電芯(xin)制(zhi)造(zao)過(guo)程超全介紹(shao)
2021-06-08
鋰離子電(dian)池(chi)極(ji)(ji)(ji)耳(er)(er)設計(ji)公式一(yi)般(ban)的(de)(de)鋰電(dian)池(chi)正負(fu)極(ji)(ji)(ji)端是通過內部鎳(nie)極(ji)(ji)(ji)耳(er)(er)（銅(tong)鍍鎳(nie)）或(huo)鋁極(ji)(ji)(ji)耳(er)(er)分別與(yu)負(fu)極(ji)(ji)(ji)、正極(ji)(ji)(ji)蓋(gai)帽(mao)連接。當然，極(ji)(ji)(ji)耳(er)(er)的(de)(de)設計(ji)對過流(liu)能力有著重要影響，下面介紹一(yi)下極(ji)(ji)(ji)耳(er)(er)設計(ji)理論一(yi)、極(ji)(ji)(ji)耳(er)(er)材質理論參數（1）鎳(nie)極(ji)(ji)(ji)耳(er)(er)的(de)(de)安全(quan)載(zai)流(liu)值為11-13A/mm2，鎳(nie)的(de)(de)電(dian)導(dao)率在14
2021-06-08
高安全鈉(na)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池材料如(ru)何(he)設計(ji)？【前言部分】鈉(na)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池（SIBs）由于(yu)其在(zai)資源和(he)成(cheng)本上的(de)(de)顯著優勢，在(zai)智能電(dian)網(wang)、低速(su)電(dian)動車、廉價電(dian)子(zi)(zi)商品等(deng)市(shi)場(chang)展(zhan)現出良好(hao)的(de)(de)應用前景。電(dian)池的(de)(de)安全性能是(shi)決定(ding)其能否得(de)到最終應用的(de)(de)重要因素之一。相比于(yu)鋰(li)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池，鈉(na)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池在(zai)安全性
2021-06-08
教你(ni)怎么把(ba)硫(liu)(liu)融進碳孔里面！【研究背景】下(xia)一(yi)代(dai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)、混合(he)動(dong)(dong)力汽車(che)和儲能(neng)系統(tong)都需要(yao)高容量的蓄電(dian)(dian)池。鋰(li)硫(liu)(liu)（Li-S）電(dian)(dian)池是(shi)極具潛(qian)力的候選(xuan)電(dian)(dian)池之(zhi)一(yi)，因為它們具有(you)高理論容量（1675mAh g-1），能(neng)量密度(du)（2600Wh kg-1）比傳(chuan)統(tong)鋰(li)離(li)子電(dian)(dian)池高出一(yi)
2021-06-08
? 研究(jiu)背(bei)景? ? ? ?鋰離子電(dian)(dian)(dian)池廣泛應(ying)用(yong)于便攜式電(dian)(dian)(dian)子器件、電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車、智能電(dian)(dian)(dian)網等領域。但(dan)是，鋰離子電(dian)(dian)(dian)池安全問題(ti)(ti)，能量密(mi)度不足以及極(ji)端氣溫(wen)條(tiao)件下(xia)無法工作等問題(ti)(ti)限(xian)制(zhi)了其進一步發(fa)展。全固態電(dian)(dian)(dian)池因具有不可燃(ran)
2021-06-01
電(dian)壓(ya)是鋰離子電(dian)池(chi)的(de)重(zhong)要參(can)數，直接決定(ding)電(dian)池(chi)的(de)能量，以及電(dian)池(chi)包的(de)成組方式。本文對鋰離子電(dian)池(chi)的(de)電(dian)壓(ya)進(jin)行總結(jie)，這也是本人知識梳理與學習的(de)過程，理解不對之處(chu)請大家批評指正。?鋰離子電(dian)池(chi)在充放電(dian)測試或者實際使用中，電(dian)壓(ya)參(can)數主(zhu)要包括平(ping)臺(tai)電(dian)壓(ya)、中值電(dian)壓(ya)、平(ping)
2021-06-01
